• Autós Hírek
  • Forma-1 Hírek - Csavaros Vettel-győzelem Ausztráliában Hamilton és Räikkönen előtt

Forma-1 Hírek - Csavaros Vettel-győzelem Ausztráliában Hamilton és Räikkönen előtt

Készült: 2018.március.26 09:05 Készítette: Lipták Melinda Írta: Hujber Dávid Kategória: Autós Hírek, Forma1 Hírek Forrás f1hungary.fw.hu

Forma-1 Hírek - Csavaros Vettel-győzelem Ausztráliában Hamilton és Räikkönen előtt
Sebastian Vettel és a Ferrari tökéletesen használta ki a virtuális biztonsági autós fázist, így egy nagy csavar végén megnyerték az évadnyitó Ausztrál Nagydíjat Lewis Hamilton előtt, miközben a Haas drámai módon esett ki az élmezőnyből.
Az F1-es csapatok száraz időre ébredtek, és ilyen körülmények mellett állhattak fel a rajtrácsra. A korábbi előrejelzések sok esőt jósoltak a hétvégére, ám az csak a harmadik szabadedzésen okozott igazi kihívást a versenyzőknek, akik az idei évadnyitó Ausztrál Nagydíjnak is slick gumikon vághattak neki az Albert Parkban.

Bottas, aki a Q3-as autótörése, és a sebességváltó cseréje után csak a 15. rajthelyet foglalhatta el, rosszabb híreket is kapott a Mercedestől. A finn helyzetét nehezíti, hogy a sebességváltó mellett a vezérlő elektronikát és az energiaállítót is kicserélték az összetört autójában. A szabályok szerint idén 3 erőforrás használható fel büntetlenül, addig ez a vezérlőelektronika és az energiaellátó esetében csak kettő. És még 20 versenyhétvége hátravan a szezonból…

Ezzel szemben a négyszeres világbajnok csapattársa (Hamilton) a lehető legjobb helyről várhatta az idei év első futamát. A start meglehetősen sima volt, és Hamilton meg tudta tartani az első helyét, bár Räikkönen keményen támadta a Mercedest, akinek védekeznie kellett. Az egyik legjobb rajt Magnussen nevéhez fűződött, aki azonnal bement Verstappen elé, és ezzel feljött a 4. helyre. Az első kört követően így nézett ki a pontszerzők sorrendje: Hamilton, Räikkönen, Vettel, Magnussen, Verstappen, Grosjean, Hülkenberg, Ricciardo, Sainz, Alonso. Ricciardo az 5. körben megkezdte a felzárkózást, amikor elment a Renault mellett. Nagyon magabiztos előzés volt ez az ausztráltól Sainz ellen. A Red Bullal ekkor a 7. helyen állt, és Grosjean volt előtte a Haasszal. Egy körrel később Szirotkin versenye ért véget fékhiba miatt. Az orosznak így sem volt esélye a pontszerzésre, akárcsak a csapattársának, Strollnak.

Sokat nem kellett várnunk a következő kiesőre, aki Ericsson volt a 7. körben. Az Alfa Romeo Sauberben a szervo ment el. Verstappen, miközben mindent megtett azért, hogy utolérje az előtte haladó Haast és Magnussent, a 10. körben megpördült, de elkerülte a falat. Ez a megpördülés azonban így is sokba került számára, és visszacsúszott a 8. helyre. Nyilvánvalóan ez a piruett a szuperlágy gumiknak sem tett jót.

A 15. körben Hamilton előnye Räikkönen előtt már 2,7 másodperc volt, miközben Bottas csak a 13. helyen állt a másik Mercedesszel. A brit növelve a tempót, sorra futotta meg a jobbnál jobb köröket, miközben nála gyorsabb pilóta nem volt a mezőnyben. A harmadik kieső Gasly volt az enyhén füstölő Toro Rosso-Hondával, még a 15. körben. A hivatalos tájékoztatás szerint motorgondok miatt adták fel a küzdelmet, ami nem túl jó ómen a Honda számára.

Az élmezőnyből Räikkönen állt ki elsőként a friss gumikért. A finn a 19. körben kapta meg a lágy abroncsokat. A harmadik helyre tért vissza a két Haas elé. A Mercedesnél rögtön reagáltak erre, és egy körrel a Ferrari kerékcseréje után Hamilton is abszolválta a kiállását az élről. A címvédő szintén lágy gumikat kapott a folytatásra. Verstappen, aki sokat panaszkodott az autója kezelhetőségére a kicsúszását követően, a 22. körig bírta a szuperlágyakkal, és ő is lágyakra váltott. Ezzel a Red Bull taktikai húzása nagyon nem jött be a rajtot megelőzően. Magnussen és Sainz a 23. körben ment ki az új gumikért.

Nem sokkal később a Haas drámai pillanatokat élt át, amikor Magnussen feltehetően a rosszul rögzített bal hátsó kerék miatt feladta a nagydíjat. Ezzel nagyon sok pontot bukott a csapat. 5. lehetett volna a dán. A 26. körben a másik Haas is félreállt. A francia versenyző, és a csapat sem akarta elhinni azt, amit lát. Ugyanaz a probléma lehetett, mint Magnussen esetében. Ugyanúgy a bal oldal nem stimmelt, csak nem a hátsó, hanem az első kérék.

A rossz helyen megállt gép miatt virtuális biztonsági autós fázis volt érvényben. Ekkor több versenyző is kihasználta a lehetőséget, és kereket cserélt. A virtuális biztonsági autós fázist a legjobban Vettel használta ki a legjobban, aki több, mint 8 másodpercet hozván Hamiltonon az élre állt. A brit dühösen kérdezte a csapatát, hogy ez miképpen fordulhatott elő. Räikkönen a harmadik helyen állt. A mentés hosszabb ideig tartott Grosjean autója miatt, így féltávnál a valódi biztonsági autó is felment a pályára. Ennek köszönhetően a mezőny megérkezhetett egymásra, felzárkózhattak a pilóták, mivel a virutális biztonsági autós fázissal ellentétben a versenyzőknek nem kellett tartaniuk a távolságot a fix sebességgel. Ezzel pedig némileg egy új rajtot kaptunk. Az új szabályok szabályok szerint piros zászló után újabb állórajtot hajtanak végre a versenyzők, de a versenyt nem szakították meg, így ez elmaradt.

A mezőnyt a 31. körben engedték el újra, Vettellel az élen Hamilton és Räikkönen előtt. A TOP-10 így nézett ki az újraindításkor: Vettel, Hamilton, Räikkönen, Ricciardo, Alonso, Verstappen, Hülkenberg, Vandoorne, Bottas, Sainz. Hamilton bármennyire is próbálkozott, nem tudott mit kezdeni Vettel tempójával, noha a virtuális biztonsági autós fázisig esélyt sem adott a Ferrariknak. A német világbajnok köszönte a lehetőséget, és az előző évhez hasonlóan megnyerte az ausztrál futamot a dühös és csalódott riválisa előtt. Érdekesség, hogy Hamilton az utolsó körökre elvette, kímélve a motort, ami hűtéssel kapcsolatos gondokra vezethet vissza.

A dobogó harmadik fokára Räikkönen ért oda, akire Ricciardo helyezett nagyobb nyomást, de 2007 bajnoka jól tartotta magát, és egy pódiummal a neve mellett startolt el a 2018-as szezonban. Tekintve azt, hogy Bottas még csak ennek a közelében sem volt a másik Mercedesszel, a Ferrari nagyon szépen „kaszált” Melbourne-ben. A Red Bull sem lehet túl boldog, mert nem tudtak felállni a dobogóra, és az eltervezett taktikájuk sem működött túlságosan.

Verstappen a hibájának köszönhetően is megrekedt a 6. helyen a „hős” Alonso mögött, aki egy 5. hellyel nyitott a McLarennel, mellyel maximálisan elégedett lehet. Igaz, ehhez a két Haas kiesése is kellett, de a Renault motorral messze versenyképesebbnek tűnnek, mint a Hondával voltak. Vandoorne ugyancsak pontot szerzett az MCL33-mal, akárcsak a két Renault egy felemás teljesítmény végén. A franciáknál Sainz a nagydíj utolsó felében erős gyomorproblémákkal és komoly hányingerrel küszködött, de megcsinálta, és övé lett a 10. hely. A két Force India pedig még csak pontot sem szerzett, így egyelőre elmarad az, amit tavaly láthattunk tőlük.
Készítette: www.KarikuszDesign.hu | Szerverhosting Partnerünk: EZit.hu Minden jog fenntartva : AutoMotorCenter.hu 2010-2018
Írj nekünk | Adatvédelem | Sütik kezelése